近日，從重慶巫鎮(zhèn)高速施工現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)好消息，經(jīng)過(guò)建設(shè)者三年多的日夜奮戰(zhàn)，由中鐵十五局集團(tuán)有限公司參建的譚寶山隧道左線順利實(shí)現(xiàn)貫通，這意味著該項(xiàng)工程施工取得重大進(jìn)展。
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　　巫鎮(zhèn)高速譚寶山隧道全長(zhǎng)4616米，是巫鎮(zhèn)高速重點(diǎn)及控制性工程之一。該隧道設(shè)計(jì)為雙洞雙向四車道隧道，主洞凈寬10.25米，凈高5米，設(shè)計(jì)速度80公里。中鐵十五局集團(tuán)巫鎮(zhèn)高速三分部承建的隧道進(jìn)口端進(jìn)洞即下穿河道，洞身段存在瓦斯、巖溶發(fā)育、暗河、突泥涌水、大變形等復(fù)雜特殊地質(zhì)條件，施工難度很大。

　　為解決隧道進(jìn)洞過(guò)程中出現(xiàn)的各種難題，該項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子輪番現(xiàn)場(chǎng)跟班值守作業(yè)，緊盯河道改遷、圍巖加固注漿、超前管棚打設(shè)等重點(diǎn)工序施工，同時(shí)通過(guò)增加施工班組和機(jī)械設(shè)備，加班加點(diǎn)施工，大程度地縮短工期，在保證施工安全和工程質(zhì)量的同時(shí)，不斷加快施工進(jìn)度。進(jìn)洞以后，為保證在瓦斯隧道掘進(jìn)過(guò)程的施工安全，他們配備了門禁管理系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、瓦斯監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等智能化系統(tǒng)，提高了隧道施工的信息化、智能化水平。同時(shí)，他們還對(duì)所有進(jìn)洞施工的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行防爆改裝，并成立瓦斯防控領(lǐng)導(dǎo)小組，配備了滿足施工需求的瓦檢員、通風(fēng)員、瓦斯電工、洞口監(jiān)控員等專業(yè)人員，為隧道安全施工提供體系保障。

　　“譚寶山隧道的順利貫通標(biāo)志著巫鎮(zhèn)高速公路土建工程又實(shí)現(xiàn)了一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)突破，為后續(xù)路面施工打通了關(guān)鍵通道，極大地鼓舞了項(xiàng)目全體參建人員復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的士氣。巫鎮(zhèn)高速三分部全體參建人員將以更加飽滿的熱情、更大的決心，向著巫鎮(zhèn)高速全線建成通車這一總目標(biāo)繼續(xù)奮斗?！痹擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人程敬克說(shuō)。

　　作為重慶首條直接連接陜西的高速公路和渝陜兩地構(gòu)建鄂渝陜南北大通道的重要節(jié)點(diǎn)工程，巫鎮(zhèn)高速有望在2023年建成通車，屆時(shí)重慶巫溪至陜西鎮(zhèn)坪駕車將由目前3個(gè)小時(shí)縮短至約1小時(shí)。

(王新 萬(wàn)創(chuàng)業(yè))